En septembre 2010 les forgerons reçoivent une porte en chêne refendu fabriquée par les charpentiers, celle-ci servira à fermer l’accès à la tour maîtresse.
Ils leur restent un mois avant la fermeture du chantier pour confectionner les pentures* et toute la ferronnerie qui habillera cette porte.
*Penture : Bande de fer clouée ou rivée transversalement sur une porte ou une fenêtre pour la soutenir sur le gong*
Après de nombreuses recherches, les forgerons se sont inspirés de plusieurs portes du XIIIème siècle encore présentes dans diverses églises d’Auvergne et du Limousin pour créer les motifs de la porte de la tour maîtresse de Guédelon.
Détail d’une petite partie de ces motifs en cours de façonnage à la forge.
Fin octobre, juste avant la fermeture du chantier, la porte terminée est chargée sur un trinqueballe* afin d’être livrée sur le lieu de pose.
*Trinqueballe : long chariot qui sert à transporter des objets longs et lourds (poteaux, tronc d'arbre).
Il faut surtout bien l’attacher, car la bête est lourde et il serait malheureux de la perdre en cour de route !
La porte bien installée sur son chariot, il faut maintenant la force de quatre costauds pour la remonter de la forge à la cour du château.
Une fois passée de l’ombre à la lumière, l’effort devient moins intense !
Bientôt la fin du voyage pour cette porte, copie du XIIIème siècle, fabriquée au XXIème siècle et qui va bientôt prendre place dans le château pour les siècles à venir.
La porte étant arrivée à bon port, elle est maintenant libérée de ces liens.
Planche à repasser, surf…???
Une partie de la ferronnerie en attente de pose.
À chaque extrémité des pièces, les forgerons sculptent de petites têtes d’animaux imaginaires.
Sur la porte seront présentes 20 têtes toutes différentes.
Voici maintenant les différentes étapes de la pose de la porte de la tour maîtresse.
La porte est rentrée à champ dans le couloir de la tour.
Puis elle est redressée et amenée jusqu’à son lieu de pose à l’aide de plusieurs rouleaux métallique.
Il faut s’y mettre à plusieurs pour ajuster cette lourde porte aux millimètres près.
L’œil de la penture* étant bien en face du mamelon du gond*, la porte va pouvoir être descendue afin de prendre sa place définitive.
*Penture : Bande de fer clouée ou rivée transversalement sur une porte ou une fenêtre pour la soutenir sur le gong*
*Gong : Pièce métallique autour de laquelle pivote un battant de porte ou de fenêtre.
La porte est maintenant en place, mais il faut encore faire quelques retouches pour qu’elle puisse fermer sans forcer.
Il faut entre autre enlever quelques bosses dans la feuillure* de pierre.
*Feuillure : entaille dans laquelle les fenêtres et les portes sont encadrées pour qu'elles ferment juste.
La porte est maintenant fonctionnelle, il ne reste plus qu’à poser les dernières volutes de métal.
Le matériel en attente de pose.
Première étape, les forgerons placent provisoirement la pièce métallique sur la porte.
Ensuite, la porte fermée il faut contrôler avec un œil d’expert que toutes les pièces soient bien en alignement.
Troisième étape, après avoir tracé l’emplacement des clous, un charpentier perce la porte afin que les clous forgés puissent traverser celle-ci sans se tordre.
Tous les trous sont maintenant percés, les clous peuvent prendre leur place.
Dernière étape, le forgeron enfonce les clous au travers de la porte.
Et pour finir, il s’appuie sur la tête d’un clou afin qu’un oeuvrier de l’autre côté de la porte, puisse tordre la pointe de celui-ci et le fixer à tout jamais.
Ouille ouille ouille mes doigts !!!
La porte est maintenant terminée et de toute beauté, grâce aux travail des bucherons, des charpentiers et des forgerons.
Beau travail, même de près !
Porte ouverte coté intérieur de la tour.
Porte fermée toujours coté intérieur de la tour.
Détail de la penture et du gond.
Voici ma dernière photo du chantier de Guédelon pour la saison 2010.
Pour plus de détail sur la conception de cette porte, voir ci-dessous la lettre d’information nº 20 du chantier.
http://www.guedelon.fr/fic_bdd/pdf_fr_fichier/12975416230_Chateau_en_vue_20.pdf
A bientôt pour la réouverture du chantier, le 2 avril 2011.
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